掠人之美的意思解释及典故(故事)

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掠人之美

拼音: lüè rén zhī méi

频率: 生僻

年代: 古代

词性: 中性词

结构: 动宾式

解释: 掠：夺取。夺取别人的成绩、荣誉归己所有。

语法: 作谓语、宾语；指夺取别人的成绩。

典故出处: 宋·王楙《野客丛书·龚张对上无隐》：“异时，汤见上，曰：‘前奏非俗吏所及，谁为之者？’汤以宽对，不掠人之美以自耀。"

成语示例:熊召政《张居正》第二卷第六回：“古人言，君子不～。"

英文翻译: rob others‘ good point <glory in borrowed plumes>

掠人之美的意思解释及典故

掠人之美的生肖有什么？

生肖龙。

。

求“掠人之美”的解释？

lüè rén zhī měi

成语释义 掠：夺取；美：美名。夺取别人的成绩、荣誉归己所有。

成语出处 宋 王楙《野客丛书 龚张对上无隐》：“异时，汤见上，曰：‘前奏非俗吏所及，谁为之者？’汤以宽对，不掠人之美以自耀。”

感情色彩 中性

成语结构 动宾式成语

成语用法 动宾式；作谓语、宾语；含贬义

产生年代 古代成语

近义词 冒名顶替,夺人之美;

反义词 成人之美

成语例句

我不能掠人之美，《生活》周刊并不是由我创办的。（邹韬奋《二十年来的经历 现实的教训》）

掠尔的拼音和组词？

掠lue，掠影，掠人之美，

尔er，尔等

美好带人的成语？

美好带人的成语有：人美心善，

乐成人美

成语拼音：lè chéng rén měi

成语解释：乐于成全人家的好事。

成语出处：清·叶廷琯《吹网录·建康集足本》：“与余无一日之雅，乃慨然乐成人美。”

成语繁体：樂成人美。

成语用法：作谓语；指愿意帮助人。

成语结构：紧缩式成语。

近义词：成人之美。

1.成人之美 (chéng rén zhī měi)

成：成就。成全别人的好事。

2.掠人之美 (lüè rén zhī měi)

掠：夺取。夺取别人的成绩、荣誉归自己所有。

3.美人迟暮 (měi rén chí mù)

原意是有作为的人也将逐渐衰老。比喻因日趋衰落而感到悲伤怨恨。

4.美人香草 (měi rén xiāng cǎo)

旧时诗文中用以象征忠君爱国的思想。

5.香草美人 (xiāng cǎo měi rén)

绝代佳人，才子佳人，小鸟依人

受人之托忠人之事是谁说的？

最典型的就是刘备托孤的事了白帝城托孤来历白帝托孤的背景是关羽所守的荆州被吴国攻占，关羽兵败被俘，不降，被杀。

刘备闻后尽起全国大兵去讨伐吴国，为关羽报仇，当时诸葛亮在南方和孟获打仗，所以不曾随军。

但是刘备被吴火烧联营，大败后兵败退到白帝城，一病不起，诸葛亮前来时，刘备对诸葛亮说：“如果你看阿斗是个当皇帝的料子，你就辅佐他，如果他不是个当皇帝的料子，你就把他废黜了，你自己当皇帝吧。

”诸葛亮一听立刻跪下说：我一定会全心全意辅佐刘禅的，绝不敢有一点自己当皇帝的意思。

一定会做到鞠躬尽瘁，死而后已。

刘备托孤关羽被东吴杀害以后,刘备报仇心切,竟不听诸葛亮劝告,亲自率军出征,攻打东吴.结果大败,自己也病倒在白帝城的永安宫.刘备知道自己病难以治好,便派人日夜兼程赶到成都,请诸葛亮来嘱托后事.诸葛亮留太子刘禅守住成都,带刘备的另外两个儿子刘永,刘理来到白帝城.进了永安宫,看到刘备病得不成样子,慌忙拜倒在刘备跟前.刘备叫诸葛亮坐在旁边,用手摸着他的肩背说:「自从得了丞相,我发展了自己的事业,只是由于知识浅薄,没听丞相的话,遭到今天的失败,实在后悔万分.看来我这病是难好了,我儿子能力太弱,不得不将大事托你.」刘备说完,泪流满面.诸葛亮也哭?说:「望陛下保重身体.」刘备用眼睛看了看左右的将官,见马谡也在身边,就叫暂时退出,对诸葛亮说:「这人言过其实,不能重用,对于他,丞相要慎重考察.」说完,刘备召集众将官到齐,拿笔写了遗嘱,交给诸葛亮,感叹地说:「我本想和你们一同消灭曹丕,不幸中途分手.麻烦丞相把我的遗嘱交给太子刘禅,以后一切事情,都望丞相指点.」诸葛亮拜倒在地上说:「望陛下好好安息,臣等一定全力效劳,辅助太子.」刘备叫左右的人扶起诸葛亮,一手掩盖?眼泪,一手握住诸葛亮的手说:「我现在快要死了,有心腹的话要说.」诸葛亮问:「有甚么事吩咐」刘备说:「阁下才干高于曹丕十倍,一定能办成大事,如果刘禅可以帮助就帮助,实在不行,你就作两川之主.」(历史上没有一个君王肯将皇位让给一个异姓人来当,哪怕他的儿子是个弱智,或者残疾,他都不会这样干.如果诸葛亮真的要夺权,又有这句话,蜀汉就要灭亡在他的手里)诸葛亮听到这话,立即哭拜在地说:「臣一定尽力辅助太子,一直到死了为止.」说完,叩头出血.刘备又请诸葛亮坐在旁边,叫刘永,刘理到面前吩咐:「你们要记住,我死了以后,你们弟兄三个,都要把丞相当作自己父亲一样,不能怠慢.」说完,叫两个儿子拜在诸葛亮跟前.接着又对众将官说:「我已把国家大事托拜给丞相,要我儿子待他像父亲一样,诸位也不可怠慢.」说完,双眼一闭,断了气.终年六十三岁.托孤用意刘备托孤时用意很深，虽然仅仅几句“我儿可辅则辅，若不可辅君当自立为王。

”但是用意极其深刻，当时刘备清楚，举国上下，除了刘备就是对诸葛亮最敬重了，若刘禅真的是个昏庸无能的人，那么，诸葛亮势必会取代刘禅，夺走他的天下，可以说刘备并不信任诸葛亮。

这个其实在刘备入川的时候就能发现，刘备入川时带的是庞统，而把诸葛亮安置在老家里，就是为了限制诸葛亮，避免其功劳太大而居功自傲。

诸葛亮在加入刘备军团的初期也没有太大的权力，入蜀后，诸葛亮的地位甚至没有糜竺，孙乾等人高。

在刘备伐吴失败后，他马上想到的是现在国力衰败，势必会有人乘虚而入，夺取王位，而诸葛亮就是个最危险的人物，因为他在蜀国的威信太高了，怕有人怂恿他篡位。

而后来的事实其实也证明了这个担心，在刘禅即位后，诸葛亮任丞相，又让刘禅尊称为父，国家里的大事小情全部由他自己处理，几乎不会过问刘禅。

而六出祁山也是诸葛亮自己的想法，几乎也没怎么和刘禅商量。

所以，可以说刘备的担心不是没有道理的，咱们姑且不论刘禅是否昏庸，但就诸葛亮的行为来看，确实是把自己凌驾在了刘禅之上。

此时孙权年约十九，而刘禅是十七岁登基，两人的年纪大体相仿。

但孙策死的时候，正值各路军阀混战、孙策势力东征西讨乘机扩张之时，其势力并未得到巩固，显然比不得早已扎稳根基的蜀汉政权，所以张昭受孙策临终嘱托后，其“上表汉室，下移属城，中外将校，各令奉职。

权悲感未视事，昭……乃身自扶权上马，陈兵而出，然后众心知有所归”等一系列的举动，比之刘备托孤后诸葛亮的作用，要重要的多。

而论地位，张昭之于东吴不逊于诸葛之于蜀汉，再论发生年代也是孙、张在前，后世人等独推昭烈、孔明而漏桓王、子布，显然并非是记性不好忘记了此事，这掠人之美的举动，其用意只怕就是要让孔明专美于前。

因此认真说起来，此事并无什么值得大肆褒扬的地方，真要说也应该先说孙策和张昭才对。

另外刘备在白帝托孤之时，并非只找了一个诸葛亮，还有一个李严在侧。

刘备能把远在成都的诸葛亮召来托孤，说明他有足够的时间来考虑和处理这个问题，因此托孤于诸葛亮、李严二人，并非是仅仅因为李严在身边方便之故，而是应该有其很成熟的考虑的，甚至可以说是煞费苦心的。

我们知道，蜀汉政权的根基主要是由三个势力集团组成：占主导地位的刘备嫡系荆楚集团，前益州刺史刘璋时期的东州集团，本地人为主的益州集团。

益州集团从刘璋时期开始就没能在政治上占据大的舞台，一直处于一个陪衬的地位，所虑不大，这一点，我们从《三国志》的传记就可以知道，蜀汉就是除去王室成员，列传中本地人士才也十九人，大约只占了三分之一强，而且无一是高层官吏，均为下级官吏和侍郎一类的闲官。

因此需要考虑的乃是荆楚、东州集团之间的问题。

此前战略要地荆州的丢失，关、张败亡以及夷陵之战，这一系列的事件使得荆楚集团遭到了重大创伤。

而在这个时候刘备又一病不起，当然会想到自己身没以后，这三者之间的矛盾和蜀汉政权的巩固问题，同时我们也有理由相信他对诸葛亮并不是完全信任和没有顾虑的。

“君才十倍曹丕，必能安国，终定大事。

若嗣子可辅，辅之；如其不才，君可自取”，刘备既然以这样的方式将这话明白地说了出来，那诸葛亮也只有以“涕泣曰：‘臣敢竭股肱之力，效忠贞之节，继之以死！

’”这样的态度，来明确地表示他惟有尽忠而死也不会取而代之一途了。

不管怎么样，在那个年代里，他是不可能爽快地答应一声“好”的。

但是如此一来，倘若日后刘禅昏庸而诸葛亮真的想要取而代之，那他就要先背上个辅佐不力，背主食言的骂名，在政治、舆论以及民心上都将会面对“不臣不忠不义”的罪名，并因此导致师出无名而居于劣势。

所以刘备这话与其说是信任与托孤，不如说是一种先发制人的威胁策略，亦或者是无奈之下欲擒故纵的一种权谋。

而另一位重要人物李严，在刘璋时期就是东州集团中的佼佼者。

自刘备入主成都以后，他在任上又屡次以少数兵力平定大规模的叛乱，充分表现了他的出色军事和政治能力。

相比较而言，诸葛亮此前在政治和外交上展示了他的出众能力，但在军事上并没有什么建树的机会，因此刘备很明智地做出了这样的决定：“严与诸葛亮并受遗诏辅少主；以严为中都护，统内外军事”笃：（病）重。

属：嘱托。

为：拟。

敕：命令。

怎么来看待“刘备托孤”？1）君臣之间彼此的极度信任。

2）刘备惺惺作态，故意来试试诸葛亮

火车挂钩是谁发明的？

詹式车钩，让车厢之间可以“牵手”的自动车钩。

大家在坐火车的时候，有没有想过——两节车厢是如何相连的，仔细观察车厢连接处，好像就有两只“手”握在一起。

可不要小看这两只“手”，它可是延续了一百多年的“灵魂技术”——詹式车钩。

火车车钩的发展

在最初的蒸汽火车之间，车厢仅仅通过一条铁链相连，在上坡时铁链容易脱落，下坡的时候车厢之间又容易追尾，各种问题层出不穷。由于当时的火车因为铁链脱落或者断裂而造成的事故时有发生，因此人们对于火车的安全性能也产生了巨大的怀疑。

为了能够安全运行，铁路工程师们开始研究一样可以更加牢固 ，又不容易追尾的连接车厢的方式，美国在火车之间安装了一个形似回形针的椭圆形铁环，和两个可以自由落下的插销连接，将铁环嵌入车厢连接处的凹槽中，再用插销穿过卡槽上的铁孔和铁环，就连接好一端，这看起来就像被铅笔穿过的三明治，中间的夹层和两片面包就不会分开，另一端由列车长将火车开到，需要连接的车厢旁边，再由铁路工人按照一样的步骤，手动完成连接。

这种挂钩操作简单，至今在一些矿车上仍有使用。但其弊端也很明显，第一就是安全系数低，铁路工人在工作中很容易受伤，第二就是火车的载重量不能太高，这些插销跟铁环没办法做得太笨重，这样一来能载几千吨货物就已经是极限了，毕竟载重量过高的话，在火车运行和制动中，插销和铁钉都有可能崩坏。

同时期的欧洲也好不到哪里去，英国工程师发明的缓冲铁饼加链式车钩搭配，操作起来比美国的回形针挂钩还要复杂，当两节车厢靠近时，铁路工人需要在两车之间将铁链挂好，再拧紧螺杆，每节车厢的两端都有用来缓冲的铁饼，即使这样，面对复杂的山路或者太重的货物，仍然有很大风险断裂。

随着人们对于远行的需求增大，生产设备和能源也需要更多的运输量，铁路工人更是对手动连接车厢带来的危险屡屡抱怨，人们终于认识到需要一个更加牢固，又方便的车钩，各大铁路工程队都在研究这个问题。

詹式车钩的发明

直到1868年的一天，美国的铁路工程师伊利·汉尔顿·詹内，成功研制出了“詹式车钩”。这一天，詹内在公园中看到的两个小孩子在玩耍，他们手牵着手、脚抵着脚，时而相聚、时而分开，心里突发奇想，能不能把火车挂钩设计成手指相扣的样子呢？

说起来容易做起来难。大家都知道，我们可以做出牵手这个动作，是因为手指可以自由活动，彼此握住对方的手，就可以牵住，稍微用力，便不容易分开，不再用力松开手指，就可以结束牵手这个动作。

做两个手指形状的铁块并不难，难的是要让这两个手指可以“用力”，牢牢铐在一起，又可以随时分开，毕竟没有生命的铁块，可不会听从人的指挥。为此，詹内将车钩设计成了四个部分，车钩主体、钩舌、推铁和锁销，除主体以外都是可以活动的部分，钩舌像弯曲的手指，固定在车钩主体上，可以来回摆动，其里端在推铁的凹槽中，推铁则可以上下移动，锁销可以让铁路工人移动推铁，这些为车钩提供了很好的灵活度。

在这些部件工作的时候，钩舌就像“被铅笔穿过的三明治”，连接在车钩主体上，它的尾端上面是一个阶梯式的平面，当推铁下沉的时候，推铁上半部分的结构会卡在，平面和阶梯凸起的地方，钩舌就不可以再发生转动。

这就像箱子在平面滑行的时候，突然遇到矮墙，就不能再向前了，此时钩舌也就不能和另一个钩舌分开，就可以牢牢靠在一起。钩舌下面则是一个斜面，这个斜面刚好可以和推铁，下半部分朝上的斜面契合，当拉动锁销使推铁向上运动时，钩舌就会由于这个向上力在斜面上的分力，向外运动弹出。

举个不太恰当的例子，如果用刀将竹子从右上到左下斜着劈断，上面部分的竹子，总会沿着斜面落在下面部分竹子的左边，那么将这个下落过程反过来，上面部分竹子就会沿斜面向右上方运动，钩舌就像例子中的上半部分竹子，这样两节车厢就能自由的“牵手”和“分开”，这个结构看似简单，实则巧妙。

“詹式车钩”虽然在运行中，看起来松松垮垮 一点也不结实，但是它却能连接带动好几万吨重的列车安全运行，面对复杂路况和紧急制动等特殊情况，也能轻松应对，还可以实现车厢间的自动连接。很快就凭借它超强的牵引力，和良好的稳定性以及优秀的制动效果，很快就占领了世界市场。

当年我国在引入推广“詹式车钩”时，还闹了一出乌龙。我国早期铁路铁路材料目录，将“Janney CouPler”翻译为“詹式车钩”，因为詹天佑是我国早期著名的铁路工程师，所以有些人误解“詹式车钩”是詹天佑发明的，甚至在《詹天佑和中国铁路》这本书中，有一幅火车自动挂钩的照片，题目却是“詹天佑自动挂钩”。

面对这种被误解来的荣誉，詹天佑诚恳地对周围人说，“请同事们帮我解释解释：没有这件事”，后来 詹天佑编著，《新编华英工学字汇》，书中收录“詹式车钩”这个词条的时候，他有意不用“詹”字，改用了“郑”字 翻译为“郑氏车钩”，这一字之差，表现出了詹天佑严肃、诚实 、不掠人之美的高尚品德。

詹天佑和“詹式车钩”有无关系

1905年12月12日，詹天佑亲手在丰台铺轨现场，钉下了第一枚道钉，也就是在这一天，工程队列车中有一节车钩链子折断，造成了车辆脱轨事故，一些外国人借此大做文章，说第一天就翻车，证明这条铁路没有外国人是修不好的。

詹天佑对此毫不介意，只是想着解决列车钩链折断的问题，也就在这个时候，詹天佑凭借自己的学识，选择了适合中国多山 且地形复杂的詹式车钩，并且上书清政府，建议统一全国铁路列车车钩，沿用至今，为我国铁路运输事业带来很大效益。

直到现在火车用的自动挂钩，和詹内发明的挂钩基本一样，当然 动车除外，毕竟动车的速度更快，人们对于舒适度的要求也更高，所以动车车厢之间大多都采用了电气化自动连接，这样更加牢固，车厢也更加稳定，极大的提高了人们的乘坐体验。

掠人之美其他应用

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参考资料：成语接龙查询：掠人之美成语接龙

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